Dani Pedrosa, no se operó en secreto ni tampoco ocultó su agravamiento de lesión.

Claro y raso, Dani Pedrosa nunca ocultó su agravamiento de lesión en el GP de Philip Island, de la cual se está hablando estos días (En pasadas entradas comenté la fractura producida en dicho gran premio, pero no fue así, fue un agravamiento de la lesión que ya tenía desde Alemania).
He podido obtener (desde fuentes fidedignas) la información correcta de lo que sucedió estos entrenos de Sepang. Todos los que piensen o digan que Dani Pedrosa salió infiltrado debido al dolor postoperatorio a los entrenos se equivocan. Pues entonces, para empezar no tendría sentido que no pudiera resistir más de 6 vueltas seguidas sobre la moto.
Por otro lado el catalán tampoco ocultó su operación de rodilla. Hecho del cual también se ha hablado y ya comente. Bueno, rectifico, sí que lo oculto, a la prensa en concreto. Pero siendo sinceros viendo el ajetreo de rumorología que se ha creado, aun así, es normal que quisiera ocultar dicha información. Decir también que esta operación no era totalmente obligatoria, pero si recomendable para su rodilla. Esta operación, como ya dije, se dio a cabo a finales del mes de diciembre, con lo que Dani asegura estar al 100% en los test de Qatar a primeros de Marzo.
Por último, volver a aclarar que Pedrosa tan solo abandono los entrenamientos a sabiendas de que el trabajo estaba ya hecho. Había probado lo que tenía que probar y sólo le quedaba un simulacro de carrera, que a fin de cuentas no era imprescindible para el desarrollo de su moto.
Por lo cual no nos asustemos, este año Dani Pedrosa ya ha realizado gran parte de la evolución de su moto, no sé ha quedado sin pretemporada como el año anterior y ni mucho menos, esta operación mermara su estado físico durante la temporada 09.

MOTO GP. TEST SEPANG. STONER DOMINA EL ÚLTIMO DÍA. (7/02/09)

Rossi sigue al aussy de muy cerca, a tan solo 0.094. Bien por Capirossi que continua en el top three. El primer Español que nos encontramos es a Toni Elías, quinto. Lorenzo es séptimo y Guibernau 12º. Casey Stoner, ante la adversidad y el dolor declara: “La muñeca me molesta mucho y no consigo hacer más de dos o tres vueltas seguidas. Así es difícil trabajar en la puesta a punto porque tengo que parar con demasiada frecuencia. Hemos mejorado bastante el ‘feeling’ con la GP9. Hemos hecho modificaciones en el tren trasero que han mejorado mucho la situación en el área donde sufríamos más y ahora la moto es más fácil de conducir"


Otro lesionado, este durante la primera sesión de entrenos es Valentino Rossi, el de Tavullia, vuelve a tierra natal, con unos puntos bajo la manga que no se esperaba. Después de su revolcón por el suelo, tuvieron que ponerle unos puntos en la muñeca y en el tobillo debido a unas rozaduras superficiales.
Y otro más, este ya de mucho antes. Dani Pedrosa, que en Philip Island se lesiono la rodilla y que fue intervenido quirúrgicamente en secreto el pasado mes de Diciembre. Pedrosa tuvo que abandonar la sesión de entrenos, ya que dice, el dolor le impedía correr más de 4 o 5 vueltas seguidas y que para el domingo tenían previsto realizar un simulacro de carrera. Aun así el de Castellar asegura que las sesiones de entrenos han sido de provecho para la evolución de su moto.

Dani Pedrosa, vuelve a casa antes de lo previsto.

Dani Pedrosa, de vuelta a casa. En el pasado GP de Australia el Español se fracturo la rodilla izquierda, durante estos meses de descanso a sido intervenido quirúrgicamente, pero aun sufre molestias que le impiden dar más de 4 ó 5 vueltas seguidas.
Aun así Pedrosa ha afirmado que tanto la sesión de ayer, como la de hoy, han sido fructíferas. Para mañana tenían preparado un simulacro de carrera, pero las fuertes molestias le han impedido llevar a cabo la última tanda de los primeros entrenos del año.
Tendremos que esperar hasta el siguiente test, el de Qatar, para comprobar el estado físico del catalán, que asegura que con reposo, podrá estar al 100% en esos test.
Decir por último también, que el piloto esta viendose de nuevo criticado por los aficionados moteros, algunos de los cuales no entienden, o no creen en la magnitud de su dolor.

Álvaro Bautista se fractura la clavicula.

Pues bueno, ya tengo noticias de los entrenos de las dos tiempos en Valencia, Bautista cayó y se fraccionó la clavicula. De momento, nada más...

Capirossi y Stoner arrasan en las antipodas. Bautista y Simón triunfan en los entrenos de casa.

ENTRENAMIENTOS OFICIALES TEST OF SEPANG, MALASYA


Las Suzuki sorprenden el primer día y segundo de entrenos en Malasya, ayer Capirossi lograba un meritorio mejor tiempo, mientras que hoy ha sido segundo por detrás de un intratable Stoner, decidido de nuevo, a asaltar el mundial, que en la primera sesión fue segundo. Por su parte, el Italiano Valentino Rossi a aguantado su tercer mejor tiempo, mejorando casi un segundo y medio que el día anterior, eso sí, con revolcón incluido. El que también a mejorado es Dani Pedrosa, pero el español se ha visto obligado a retirarse de los entrenos, según fuentes, debido a molestias en la rodilla. Recordamos que fue en Sachesenring donde padeció una fuerte caída, cuando rodaba primero en mojado a más de 8 segundos de su perseguidor. Y cuando además iba líder del mundial. Esa caída le privó de correr el siguiente gran premio, y por lo que parece, sigue causándole molestias.
Mención Honorifica al 5 y 6 puesto respectivamente de Elías.
Seguiremos al tanto para ver lo que sucede en próximas sesiones.

ENTRENOS EN JEREZ Y VALENCIA DE 125 Y 250 cc.

Pido perdón por la escasez documental que ahora mismo poseo. Estos entrenamientos se realizaron las pasadas semanas, en Jerez Julito Simón y Álvaro Bautista, cada uno en su categoría, marcaron los mejores tiempos.
En Valencia, no pude saber los tiempos que se dieron a cabo, ya que estar en el circuito en un día de entrenos, no te sirve como informativo, si no como experiencia y como diversión. Así que puedo contaros la experiencia que viví bajo el aguacero que acució el circuito el Sábado por la mañana. El frio era totalmente calado. Todos los que allí estábamos sentimos la fuerza del viento, y vimos como unos pocos pilotos se atrevían a salir a pista. Unos iban más rápido y otros más relajados, pero lo cierto es que ningún espectador tuvo constancia de los tiempos reales.
Desde la tribuna de Boxes, el Ricardo Tormo es otro circuito diferente, pero lo que más me impactó fue ver el circuito tan vacio, y eso que en el último gran premio, en los libres del viernes también tuvimos que soportar un impertinente aguacero que privo a muchos de ir a ver los libres.
De la sesión del Domingo en Valencia, por motivos personales, no pude enterarme de nada.

Esto es, sin lugar a dudas, un buen periodismo....basura.

Leed esto, no tiene perdida...es un árticulo encontrado por internet, de verdad que es muy bueno:

Dani Pedrosa: "Intentaré aportar emoción al mundial"

El piloto de Repsol Honda habla del Mundial 2009, del cambio de neumáticos y de la presentación de la nueva marca GAS

Dani Pedrosa , subcampeón del mundo de Moto GP en 2007, ha asegurado hoy en Barcelona que se encuentra "preparado" de cara al Campeonato del Mundo 2009, que se iniciará el próximo abril en el circuito de Losail (Qatar).
El piloto de Repsol Honda ha reconocido que tiene "muchas ganas" de volver a competir y considera que los entrenamientos realizados en Malasia la semana pasada, en los que superó a Rossi , suponen "un punto de inicio importante" de cara al Mundial de 2009. Después de pasar los últimos meses recuperándose de la lesión que sufrió la temporada pasada, Pedrosa ha afirmado que su objetivo no es destronar a Rossi, sino superarse a si mismo. "La única presión que tengo es la que me pongo a mi mismo", ha asegurado.Pedrosa ha añadido que este año "el equipo tendrá que correr con los ojos muy abiertos, y no sólo por rivales como Rossi o Stoner , sino por pilotos como Lorenzo , que está muy bien, o Haydn ".
La implantación durante la temporada del mismo tipo de neumáticos para todos los equipos, supone para Pedrosa "una variable que hay que aprovechar al máximo para ganar". Por su parte, Alberto Puig, director deportivo del equipo Repsol Honda, ha asegurado que esta temporada será "muy interesante", aunque también ha remarcado que "la competición se desarrollará básicamente entre los pilotos de los principales equipos: Stoner y Melandri (Ducati); Pedrosa y Devozioso (Honda) y Rossi y Lorenzo (Yamaha)".
Presentación de la nueva marca de ropa GAS
El piloto catalán ha asistido hoy al salón de moda urbana 'Bread and Butter' de Barcelona para presentar la nueva línea de ropa de la marca GAS, empresa patrocinadora del equipo Repsol Honda desde 1998 y que produce una serie de piezas para la competición. "Es un tipo de ropa que se adapta mejor al cuerpo y permite ganar tiempo", ha asegurado Pedrosa.

Pero eso no es lo mejor: En el pie de imagen, sin más encontramos esto: Dani Pedrosa, ganador del Mundial 2007.

¿Debo hacer comentarios sobre este árticulo? ¿O el periodista (si es que lo es) lo ha dicho todo?

Kawasaki, la gran duda (noticia)

Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, según lo que he podido leer, ha anunciado que como último recurso podrían demandar a Kawasaki por incumplimiento de permanencia, por lo visto no es fácil llegar a un buen acuerdo con los japoneses.
Por contraste a esto último y a lo que he comentado en entradas anteriores acerca de ver a Kawasaki en un privado, leo también, otras noticias, una publicada el 14 de Enero de 2009. A pesar de que Kawa ha anunciado su retirada del mundial, sigue con el desarrollo y los entrenamientos de la moto dedicada para el mundial. Estos entrenamientos, estaban programados desde antes de que saliera a la luz el rumor de la retirada de Kawasaki, pero aun así no han sido cancelados.
Lo dicho, o el sensacionalismo está llevándonos a puntos límites o es que Kawasaki no cierra todas las puertas, de hecho ninguna, ya que a mi ver, esos entrenamientos y evolución no tienen sentido si se retiran de forma definitiva y oficial del mundial.
¿Por qué incluyo la palabra oficial? Porque supuestamente si Kawasaki se va de forma oficial, como ya sabreís hay muchos interesados en crear un equipo privado con las Kawas. Solo que, Kawasaki se desentendería casi totalmente de la evolución de la moto. ¿Para qué esos entrenamientos entonces?

El futuro inminente de Moto GP (tercera entrega)

Tal y como ya dije. Kawasaki no se va de forma total de Moto GP, no de momento.
La especulación es hoy en día una de las mejores maneras de hacer cundir el pánico. Ahora si bien es cierto que Kawasaki abandona el mundial de forma oficial, no lo es que lo haga del todo. Ya dije, que habría un equipo privado que montaría las Kawas. No sabemos nada claro, pero no creo que anticipar acontecimientos sea lo mejor. ¿Quién sabe entonces cual es la farsa y cual la realidad? ¿Será que Kawa se va de manera total y definitiva del mundial y no son meras especulaciones para hacer boom a la ya conocida crisis? ¿O será que hay un privado dispuesto a montar las ninjas verdes y correr con TODOS los gastos que esto supone?
Por lógica, por razón y por inconformidad a que Moto GP desaparezca me inclino a pensar que el mundial aun cuenta con 19 motos.
Ahora sí, lo que está claro, es que de nuevo, le han negado ese codiciado equipo a Aspar. Una lástima sinceramente. Pero eso me lleva a otras especulaciones, y son solo especulaciones.
¿Si estuvieran pasando por un túnel tan negro, serían capaces los señores de Dorna de denegar un equipo a alguien que tiene el poder para llevarlo a cabo?
Es por todo lo que he dicho, que he llegado a tal conclusión (espero que quede claro, que es mi conclusión y vosotros, lectores, sois quien decidís que creer): Moto GP no está tan mal como el periodismo sensacionalista (que tanto nos gusta a todos). Hay suficientes personalidades y sociedades dispuestas a tener un privado. Y si hay a quien se lo están negando, es porque no lo necesitan tanto como nos hacen creer.

El futuro inminente de Moto GP II

Honda amenazó con marcharse, y no lo ha hecho. Kawasaki dijo que se iba, y aunque se va de manera oficial no lo hace del todo. Pues habrá dos kawasakis en un equipo privado. Ahora saltan las alarmas en Suzuki. No saben si su patrocinador Rizla continuara con ellos, y es por eso por lo que han paralizado la evolución de la moto 2009.
Dicen que la clase reina se va a pique. Y es que ¿Cuánto aguantará Dorna poniendo soluciones? O peor, como ya decíamos, ¿Serán capaces de eliminar los entrenamientos del viernes para recortar gastos? No hay nada claro.
Hay quienes empiezan a dudar y a buscar válvulas de escape, por si lo peor está aun por llegar. Puesto que, la normativa impuesta deja bien claro que son 18 motos las que deben haber en la lista oficial de inscritos. Y no sé hasta dónde llegaran Dorna y Ezpeleta para paliar esto.
Aunque suene un poco alarmista, y se pueda hablar de sensacionalista: ¿Alguien se imagina moto GP sin la categoría que da nombre a este deporte? Yo sinceramente no, por eso me agarro a un hierro ardiendo y prefiero pensar, que habrá alguna solución para este futuro tan inminente que nos espera.
Sinceramente, la todopoderosa clase reina ha experimentado un cruel bajón desde la llegada del CT. (control de tracción) y en muchos grandes premios la mayor emoción la encontramos en las categorías “pequeñas”, pero aun así…no quiero imaginarme Moto GP sin Valentino Rossi, sin Dani Pedrosa, sin Casey Stoner. Me entran escalofríos solo de pensarlo.
Asique, son malos tiempos, pero espero, solo sean falsas alarmas y no campanas del día del juicio final.

El futuro inminente de Moto GP

Honda no se retirará de Moto GP, pero si puede hacerlo Kawasaki.Mientras tanto Sete, Barberá y Pons pasan por el quirófano. Stoner ya lo hizo, motivo por el cual se perdió los entrenamientos de Jerez, en los cuales unas ridículas 18 milésimas separaron al español Dani Pedrosa, que fue segundo y al actual campeón del mundo Valentino Rossi.Otra novedad sabida estas navidades, la categoría que suplantara a las actuales 250cc ya tiene nombre, moto2.Volviendo al tema central, la retirada de Kawasaki y sus dos motos, una para Marco Melandri y otra para John Hopkins, supondría un desajuste en la parrilla de Moto GP, ya que la federación internacional impone que sean mínimo 18 motos las que compitan.2 Hondas oficiales (Honda-Repsol team), una para Dani Pedrosa (número 3) y otra para Andrea Dovicioso (número 4). Este último se ha declarado entusiasmado con la potencia del motor de su nueva honda.1 Honda supuestamente oficial (San Carlo Honda Gresini team) para otro español, Toni Elias con el 24.1 Honda satélite para Alex de Angelis, también del equipo Honda Gresini, y con el doral número 15.1 Honda para el equipo Team Scot y su piloto Yuki Takahasi (número 55)2 Ducatis oficiales (ducati-marlboro team), una para el campeón del mundo de 2006 Nicky Hayden con su 69 y otra para el australiano Casey Stoner, campeón del mundo en 2007, otra vez con el 27.2 Ducatis satélites, (Red Bull Ducati team) para el nuevo en la categoría Mika Kallio (36) y otra para Niccolo Canepa (88)1 Ducati satélite para Sete Gibernau, con el 59 y el equipo de Manuel Hernandez más conocido como “el pocero”. El nombre que recibe el equipo, Onde 2000.2 Yamahas oficiales, la de Valentino Rossi (46) y la de la otra promesa española Jorge Lorenzo (99). En el equipo, fiat-yamaha de nuevo.2 Yamahas satélites (tech 3 yamaha), repitiendo con Colin Edwards (5) y con el pianista James Toseland (52).2 Suzukis (rizla-suzuki team) oficiales para Chris Vermeulen (7) y Loris Capirosi (65)Esta falta de motos sería un problema bastante gordo para el panorama del mundial. Pero, hay que tener claro, que aunque hay quien ha afirmado que Kawasaki se marcha, aun no se ha presentado ningún comunicado oficial por parte de la Kawasaki. Este comunicado debería haber salido este lunes día 5. Pero no ha salido. Desde que se hizo pública la noticia el 30 de Diciembre, todos estamos alerta. Pero lo cierto, es que no hay nada oficial, y por lo que parece tampoco hay nada decidido.Los representantes de todas las marcas de motos, se han reunido en Japón. Uno de los objetivos que se han fijado: reducir costes. Algo que no afecta solo a Kawasaki, sino también ha afectado a Honda, aunque solo sea en base a la rumorología.El Máximo consejero de Honda a considerado la opción de eliminar los entrenamientos del viernes si es necesario para esta reducción de costes.Aspar lo intentará de nuevoTiene el deseo, el carisma y lo más importante, el dinero para salvar una de las kawasakis. Pero habrá que ver como se soluciona todo y como evoluciona para saber si serán los entrenamientos del viernes los que la salven o Aspar. Sinceramente, si aspar tiene esa oportunidad ¿Es necesario eliminar los entrenamientos del viernes? Pero teniendo en cuenta que entonces aun quedará un piloto excluido. El valenciano sigue en sus trece, quiere a un español sobre las “ninjas verdes”. Pero no descarta a Marco Melandri, pero habrá que tener en cuenta también otro hecho. Dicen desde la casa de las verdes que John Hopkins es el pilar indispensable para Kawasaki en la competición.¿Kawasaki si o no? ¿Viernes si o no? ¿Aspar en Moto GP si o no?Este gran enigma tiene los días contados.